比CB更\x26quot;本田\x26quot;| 一亿台幼兽背后,你所不知道的【Super Cub】

摘要: HONDA的跨世代名车「Super Cub」(幼兽)系列车款,今年(2017)在全世界的生产累计台数预计

09-12 07:05 首页 摩托大师

  HONDA的跨世代名车「Super Cub」(幼兽)系列车款,今年(2017)在全世界的生产累计台数预计将达到1亿台。为了呼应这项纪录,同时为了纪念明年(2018)是「Super Cub」推出的60周年,HONDA特别成立了值得纪念的特色网页「Super Cub Anniversary Portal Site」。


HONDA Super Cub

  在特设网页中将介绍Super Cub的纪念企划与活动网页,同时还有介绍Cub的历史与魅力、已经举办过的Cub活动报告、串连起Super Cub车主一同拍摄具纪念意义照片的「Love Cub Snap」,以及期间限定的官方贴图「Super Cub Club」等各式各样的活动网页。

HONDA Super Cub系列诞生至今已将近60年之久



Super Cub「诞生篇」千万别错过


  其中最受到瞩目的是介绍幼兽历史与魅力的活动网页,目前已经更新到Vol.4的【日本产品篇】,不过还是推荐先看看已经在先前分享的【Super Cub】发展史【诞生篇】。

  【诞生篇】是描述在当年刚创业不到10年,年轻HONDA拥有的梦想与热情,以及【创造至今以来前所未有的产品】的艰辛过程。



制作出真正让人们想要的产品


  在当时,迎向高度成长时代的日本依旧贫困,尤其道路的铺设率只10%的情况下,HONDA的创始者本田宗一郎与之后成为第二代社长的藤泽武夫两人特地前往欧洲视察,从欧洲视察回到日本后,经过热烈讨论所得到的结论正是Super Cub的原点。

本田宗一郎与藤泽武夫合影


  两人察觉到光只是模仿欧美是绝对行不通的,因此对研发团队挑明地表示“以创造出真正令人想要的产品、要是HONDA才有的、具有全新的使用便利性与外型的商品为目标!”而且不是专以引擎大型化为目标,反而是提出了【需要能够一手掌握般】的条件。

Super Cub的设计者:木村让三郎

(2009年拍摄)




以热烈讨论完成不可能的任务

  最后对着手进行研发的全新车款提出“高输出马力与油耗佳的4行程引擎”、“女性也能方便上下车的造型与大小”、“不需要操控离合器拉杆的换档操作”、“平易近人、不厌倦的先进设计”等具体要求。尤其在引擎部分,要求的目标竟然是达成相同排气量车款前所未见的4倍马力,虽然本田宗一郎先生亲自参与研发现场根本就是家常便饭,不过据说为了实现这个目标,在研发现场里不论职务高低、年资多寡,都能敞开心胸彻底地热烈讨论。

本田宗一郎与Super Cub开发人员的合影


  不论部署、不论负责业务,在互相交换意见之中逐渐浮现创意的研发方式,目前仍旧存在于HONDA之中,这也是展现HONDA自由开放社风的重要象徵。其中还有描述脑中蹦出新创意的想法后,马上就用粉笔描绘在黑板上,在热烈的讨论下甚至画出黑板、画到地板上等属于本田宗一郎先生的逸闻趣事,也有让【蕎麦麵店的外送员也能够单手骑乘】概念诞生的自动远心式离合器的研发秘辛等,令人雀跃的有趣内容。

HONDA生产线的纪录照




HONDA触动人心的跃动感


  在阅读的过程中,本田宗一郎、藤泽武夫两位HONDA的创始者充满活力的活跃姿态,宛如在脑海中播放着重现画面般栩栩如生地跃然眼前,真是不可思议。这大概是因为当时光是创造、销售物品的行业本身就是令人充满梦想的时代吧。

1958年5月,本田宗一郎第一次跨上Super Cub量产原型车

  拥有无与伦比大气度量的人们,以宛如达到天际般的高昂志气创业,为了世人们创造出至今以来前所未见的产品,此外,Super Cub在战后依旧贫困的日本成为复兴的原动力之一,所扮演的角色绝对不容小覷。以上这些触动人心的故事,不只推荐给熟悉摩托车的资深世代,尚未拥有骑乘摩托车体验的年轻世代也千万不能错过。



翻译文章授权转载自:Webike

原文参考:生產突破一亿台的名车:HONDA「Super Cub」



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